TEORI DASAR KELISTRIKAN

I. TEORI DASAR KELISTRIKAN

Gb. 1.1 Struktur Atom

Kelistrikan mempunyai fungsi dan peranan yang penting dalam dunia alat–alat berat.

Listrik menyediakan energi untuk:

·   Memutar engine pada saat starting

·   Mengoperasikan lampu-lampu

·   Mengoperasikan gauge–gauge dan aksesoris

·   Menjaga tingkat pengisian battery

TROUBLE EXCAVATOR

TROUBLE EXCAVATOR

INSPECTION
1.Engine speed (Rpm)

Mengetahui speed engine saat low idle dan high idle, untuk memastikan Fuel throttle lever voltage atau fuel control dial (electrical throttle system) kondisinya normal. Sedangkan untuk mengetahui power engine, pengukuran dilakukan pada kondisi operasi dengan beban maksimal.

Prosedur

Radiator coolant temperature : 70-90o (temperature kerja)

Memastikan fuel throttle lever dapat diposisikan pada stopper Low dan High

Hidupkan engine dan ukur speed saat low dan high.

UNDERCARIAGE

UNDERCARIAGE

Track Frame
Track frame sebagai tumpuan chasis unit terhadap permukaan tanah dan tempat kedudukan komponen-komponen undercarriage. 

Pada unit D375, bagian belakang track frame dihubungkan terhadap chasis menggunakan pivot shaft sedangkan bagian depannya dihubungkan dengan equalizer bar yang berfungsi sebagai suspension system untuk mengurangi kejutan yang terjadi karena ketidakrataan permukaan jalan (medan operasi) dan sebagian besar track tetap kontak pada permukaan tanah sehingga mengurangi resiko unit terbalik.  Track frame secara khusus di design mampu menerima beban kejut selama operasi. 

Pada unit RH120, track frame langsung dihubungkan dengan lower structure menggunakan bolt, sehingga menjadi satu kesatuan tanpa suspension system.    

HYDRAULIC SYSTEM

HYDRAULIC SYSTEM

1.Circuit Open Centre (OLSS- Open center Load Sensing System)
Flow dicharge pump akan dikembalikan ke tank pada saat control valve posisi netral, sehingga pressure pump cenderung kecil (pada unit yang menggunakan type variable piston pump, sudut pump akan dperkecil sehingga flow discharge pump juga kecil.)

ENGINE

ENGINE

1.Engine Ass’y
Suatu komponen yang mempunyai beberapa system : Cooling system, Fuel system, Air system, dan Lubricating system, antara masing masing sistem saling mendukung. Fuel akan diinjeksikan keruang bakar setelah udara dikompresikan agar terjadi proses pembakaran, yang menghasilkan tenaga thermis, selanjutnya dengan mekanisme crankshaft akan dirubah menjadi tenaga mekanis. Untuk mempertahankan agar temperature engine selalu dalam range kerja, maka air pendingin akan disirkulasikan melalui cooling system, sedangkan lubricating system akan melumasi semua bagian komponen yang bergerak, sehingga tidak terjadi keausan.

2.Radiator & Sub Tank